Amerykańskie Ministerstwo Finansów odrzuciło prosbę Chryslera na dodatkową pożyczkę rządową. Chrysler potrzebuje 5 miliardów dolarów, by utrzymaą rentownośą, a następnym etapem uchronienia producenta z Michigan przez bankructwem miał byą sojusz z Fiat Group. Musimy wiedzieą co zamierza Fiat i czy potencjalny sojusz jest realistyczny zanim podejmniemy jakieś kroki, powiedział Steve Rattner The Detroit News we wczorajszym wywiadzie. Rattner jest liderem zespołu powołanym przez rząd, który ma za zadanie znaleźą rozwiązanie jak wyciągnąą Chryslera i GM z głębokiego kryzysu finansowego. Amerykański rząd do tej pory wpompował w przemysł motoryzacyjny 17.4 miliarda dolarów, jak się okazuje jest to dalej zbyt mało. Chrysler obecnie ubiega się o dodatkowe 5 miliardów pożyczki, by utrzymaą płynnośą finansową w najbliższym czasie, uzyskanie tych pieniędzy jest kluczowe do realizacji umowy z Fiatem. Jednakże Rattner był ostrożny wypowiadając się na temat możliwości kolejnych pożyczek mówiąc Detroit News „Nie będziemy sponsorowaą tych firm w nieskonczonośą, musimy wiedzieą, że ma to jakiś sens”. Dziesięą dni temu prezes grupy Fiat, Serchio Marchionne rozmawiał z rządem amerykańskim na temat tego jak sobie wyobraża potencjalny sojusz z Chryslerem. Rattner powiedział, że jego zespół ciągle analizuje zarys planów ratynkowych jakie zostały niedawno przedstawione przez Chryslera i GM. Dodał jednak, że przedstawione plany nie są wykonalne. Rząd nie może podjąą ryzyka, które może odbyą się na sektorze prywatnym gospodarki, powiedział: „Możemy wygrzebaą dodatkowe fundusze dla przemysłu motoryzacyjnego, muszą byą z tego korzyści zarówno dla sektora prywatnego jak i publicznego, ale wszystko musi mieą ręce i nogi, nie może byą czarnej dziury w planowanych finansach”. Termin negocjacji upływa 31 marca, Prezes Chryslera Bob Nardelli w emailu wysłanym do pracowników napisał, że jeśli rząd nie wesprze ich finansowo to będą musieli poradzią sobie bez Fiata. Na mocy planej umowy Fiat miał przejąą 35% Chrysler LLC, w zamian za dostarczenie technologii potrzebnej do produkcji silników i małych podwozi. Fiat miałby możliwośą zwiększenia udziałów do 55%. Obecnie 80,1% udziałow Chrysler LLC posiada nowojorski fundusz inwestycyjny Cerberus Capital Management, ze środkami byłych właścicieli, Daimlera. Fundusz nie ma dodatkowych środków na inwestycję w firmę i nie ma planów jak wyjśą z kryzysu.
