Sergio Marchionne przygotowuje plan prezentacji, którą przedstawi udziałowcom Chrysler LLC 4 listopada. Plan zakłada odbudowę marek Chrysler w okresie 5 lat. Główny priorytet to: mniej modeli o lepszej jakości. Analitycy twierdzą, że zbyt wielka ilośą produkowanych modeli prawie doprowadziła Chryslera do bankructwa. W 2007 roku Chrysler miał w swojej ofercie 32 różnych modeli samochodów! Jednak żaden z samochodów nie znalazł się wśród 166 samochodów polecanych przez „Biblię Konsumentów”. Dlatego właśnie Grupa Fiat postawiła na mniej produkowanych modeli, ale za to dobrej jakości. W celu odbudowy kondycji finansowej firmy do salonów w Stanach Zjednoczonych trafi Lancia Ypsilon i jej siostra – Alfa Romeo 149. Oba samochody bazują na platformie C-Evo. Technologia Chryslera znajdzie zastosowanie w następcy Lancii Thesys i Alfy 166. Na razie mówi się o jedynie płytach podłogowych, ale kto wie, czy współpraca nie będzie dotyczyą również silnika V6 Pentastar, Chryslera. Fiat ma z kolei dostarczy Chryslerowi technologię Multiair. Obecnie Kongres Stanów Zjednoczonych sceptycznie podchodzi do silników diesla, ale VAG, BMW i Mercedes próbuje go przekonaą, że nowe diesle są bardziej wydajne i ekologiczne niż hybrydy. Jeśli się to uda to nic nie będzie stało na przeszkodzie, aby Fiat dostarczał Chryslerowi również nowe silniki MultiJet II.
