Miesiąc: grudzień 2009

Nowozelandzki jacht Alfa Romeo, którym dowodził Neville Crichton, jako pierwszy dotarł do mety 65. edycji regat Sydney-Hobart. Trasę długości około 330 mil morskich pokonał w dwa dni, dziewi걇 godzin i dwie minuty. To drugi sukces, po siedmiu latach, tej jednostki. Na drugiej pozycji wyścig, do którego wystartowało sto jachtów, ukończył czterokrotny zwycięzca słynnej imprezy australijski Wild Oats XI Marka Richardsa. Do tej jednostki należy rekord trasy, ustanowiony w 2005 roku – 1 dzień, 18 godzin, 40 minut i 10 sekund. Tym razem bardzo słaby wiatr sprawił, że poprawienie najlepszego wyniku było niemożliwe. W klasyku Sydney-Hobart prowadzonych jest kilka klasyfikacji, ale najważniejsze są dwie – według kolejności mijania mety oraz z zastosowaniem przelicznika IRC Handicap uwzględniającego parametry jachtów. Cztery lata temu załoga Wild Oats XI zdobyła dwie nagrody – triumfowała zarówno w klasyfikacji przelicznikowej, jak i bezwzględnej. Taki przypadek zdarzył się po raz pierwszy w historii. W Sydney-Hobart”  wystartowało 100 jachtów Źródło: Gazeta.pl

Za miesiąc odbędzie się w Belgii Brussel Motor Show 2010, podczas targów Alfa zaprezentuje nowe limitowane wersje swoich samochodów. Będą nosiły one nazwę Sprint Edizione i będą sprzedawane wyłącznie w Belgii do skończenia zapasów. Charakterystyka oferty

• Alfa Romeo 147 Edizione Sprint – 16-calowe felgi i sterowanie w kierownicy. Silnik 115/120 KM 1.9 JTDm 8v będzie kosztował 14 990 euro, a 1.6 Twin Spark (105 KM) 13 990 euro.
• Alfa Romeo GT Edizione Sprint – skórzane wnętrze, 17-calowe felgi, Blue&Me (z portem USB, BT w radiu i sterwanie na kierownicy), silnik 1.9 JTDm (150 KM) cena 22 900 euro.
• Alfa Romeo 159 Edizione Sprint – skórzane wnętrze, 16-calowe felgi aluminowe, trzeci zagłówek z tyłu i koło zapasowe, 21 990 euro za diesla, 20 990 za benzynowy silnik.
• Alfa Romeo Mito Edizione Sprit, 15-calowe felgi, klimatyzacja, lampy przeciwmgielne, wnętrze z tkanin z wersji Progression, możliwa wersja satin-chrome. Będzie posiadała 1.3 JTD (95 KM).

Podczas targów zostanie zaprezentowana także Brera Italia Independent, nowe Mito Multiair oraz 159, 159 Sportwagon, Brera i Spider z silnikami 1750 TBi. Ozdobą stoiska Alfa Romeo będzie Alfa Romeo 8C Spider. Z powodu tego wydarzenia Alfa Romeo przygotowała ciekawą reklamę. Akcja nosi nazwę Expedition 147: We can’t go any lower czyli Ekspedycja 147: Nie można zejśą‡ niżej. Polega ona na tym, że cena za samochód Alfa Romeo 147 została zbita do minimum, a billboard Alfy 147 został opuszczony na żyłce wędkarskiej w otchłań Rowu Mariańskiego (najniższy punkt na ziemi – około 10 tys metrów). Zapraszamy do video-relacji z tego wydarzenia

Z okazji zbliżającego się Bożego Narodzenia i Nowego roku życzmy wszystkim czytelnikom spełnienia marzeń, a w szczególności:
-wielu zadowalających „niusów”
-„odmrożenia” inwestycji Grupy Fiat w Alfa Romeo
-udanych obchodów 100-lecia marki Alfa Romeo oraz innych imprezach z tej okazji
-gadżetów z okazji 100-lecia pod choinką w 2010
-udanych spotów, zlotów, imprez klubowych
-imponujących czasów 8C GTA
-żeby Giulietta wyglądała tak jak wszyscy sobie życzą… …i przede wszystkim tego, żebyśmy jako Alfisti nie musieli byą‡ dumni tylko z przeszłości, ale także przyszłych osiągni걇 Alfa Romeo.

Alfa Romeo do niedawna było egzotyką, tak jak i dzisiaj imprezy Alfisti z południowo-wschodniej Azji. Kluby posiadaczy samochodów Alfa Romeo z Tajlandii, Singapuru i Malezji spotkały się kilka dni temu w Bangkoku. Wszystko to w ramach AROC Quest the Silk Trail (Kluby właścicieli AR – śladami jedwabnego szlaku). Pojawiło się wiele samochodów Alfa Romeo z różnych okresów produkcji m.in. Giulia Super z silnikiem Twin Spark 8v, 2000 Berlina, różne serie Spiderów, Alfetty, Giulietty oraz nowsze modele popularne w Polsce. Wszystko zaczęło się 18 grudnia, kiedy Alfisti z Singapuru dojechali do Alfisti z Malezji, a następnie kolumną udali się do Tajlandii. Wszystko odbyło się przy wsparciu oficjalnych przedstawicieli Fiat Group z Azji, a nawet włoskich ambasadorów. Italiaspeed rozpisuje się obszernie na temat imprezy – trasy, samochodów. Jeśli ktoś ma ochotę do przeczytania poetyckich porównań zapraszamy do Google Translator. My zapraszamy do obejrzenia zdj걇 ze spotkania w Bangkoku. Nie znajdziecie na nich pięknych Tajek, a szkoda… [imagebrowser id=40]

100-lecie marki Alfa Romeo rusza pełną parą już na początku przyszłego roku. W odległej Australii w dniach 19-21 marca odbędzie się Philips Island Classic Festival of Motorsport. Impreza odbędzie się na torze Grand Prix. Honorowym patronem tej imprezy zotał Kevin Bartlett, który wygrał Australijskie mistrzostwa kierowców (CAMP Gold Star) na Alfa Romeo Brabham w 1968 i 1969 roku. Zostali zaproszeni także inni znani (w Australii) kierowcy Alfa Romeo: Alan Jones, Colin Bond, Tim Schenken, Bryan Thomson, Jim McKeown i Frank Porter. Specjalnie z okazji rocznicy do Australii zostaną sprowadzone przedwojenne Alfy zza oceanu m.in. pierwszy jednomiejscowy samochodów Grand Prix produkcji Alfa Romeo – Tipo B (P3) Petera Giddingsa, który pochodzi z Australii oraz Alfa Romeo 8C 2300 z 1932 roku Amerykanina Toma Price. Innymi rodzynkami jakie się pojawią będą bez wątpienia: TZ1 (Turbolare Zagato) z 1963 roku oraz Tipo 33 z 1967 roku. Na największej imprezie klasycznych samochodów południowej półkuli pojawi się około 500 samochodów turystycznych, sportowych i wyścigowych z ostatnich 50 lat. 3 miesiące przed wydarzeniem do VHRR otrzymało już rekordowe 360 zgłoszeń. Pojawi się rekordowa liczba samochodów (40 sztuk) Formuły 5000. Miłośnicy klasyków z Polski póki co mogą pojechaą‡ na taką imprezę do Wielkiej Brytanii (Goodwood). Co najmniej dziwne wydaje się to, że podczas obchodów 100-lecia w Mediolanie nie zaplanowano podobnego wydarzenia, choą‡by na pobliskiej Monzy…

Niedawno zakończyło się MPH09 Motor Show. Podczas targów Autodelta zaprezentowała swoje najnowsze modele Autodelta J4 3.2 C (na bazie Alfy 159) oraz Autodelta Brera S 3.2 Compressore. Te dwa samochody omawialiśmy już na AlfaNews jakiś czas temu (czytaj tutaj). Samochody Autodelty zostały dobrze przyjęte przez publikę i to nic, że stały one obok takich samochodów jak Bugatti Veyron, Pagani Zonda Cinque, Lamborghini Murcielago czy Ferrari California. Oba nowe modele Autodelty posiadały silniki V6 z doładowaniem, legitowały się mocą 352 KM. Zostały wyposażone także w Autodelta DNA. Pełną specyfikację i cenę Autodelta poda podczas PistonHeads Performance Car Show 14 stycznia 2010. Autodelta wystawiła także pokazowy egzemplarz Spidera Superflow. Posiadała ona doładowany silnik 3.2 V6 Busso oraz zmodyfikowaną skrzynie biegów, zawieszenie, hamulce, układ jezdny i elektronikę. Dyrektor zarządzający Autodelty Jano Djelalian powiedział: Jesteśmy zachwyceni tym jak Autodelta J4 3.2 C i Autodelta Brera S Compressore zostały przyjęte podczas targów. Jest to nagroda dla naszych inżynierów za ciężką pracę. MPH to świetne miejsce do premiery nowych produktów. Widzieliśmy wielu naszych starych klientów. Odzew na nasze nowe produkty był wyśmienity. Zawsze już podczas targów pozyskujemy nowych klientów, którzy składają zamówienia. Autodelta J4 3.2C zamyka naszą ofertę benzynowych Alf 159. Brera S dołączyła do programu „doładowywania” dostała nowe zwieszenie, które nazwaliśmy wersją S.
Minęło pi걇 lat od kiedy przybraliśmy naszą strategię projektowania samochodów na zlecenie. Wzięliśmy świetne produkty Alfa Romeo wprowadzając nasze innowacje i odświeżając ich sportowych charakter. Teraz skupiamy się na PinstonHeads Show, który odbędzie się w przyszłym miesiącu. Chcemy na nim z okazji 100-lecia marki Alfa Romeo pokazaą‡ obecne produkty Autodelty, plus kilka nowości. [imagebrowser id=39]

Wczoraj Fiat przedstawił swój plan biznesowy na najbliższe lata. We Włoszech największy wydźwięk ma skala produkcji oraz zamknięcie fabryki na Sycylii. Pojawiła się wzmianka Fiata na temat fabryki Fiata w Bielsku-Białej. Okazuje się, że proporcjonalnie (liczba pracowników do produkcji) polska fabryka jest wydajniejsza nawet od tej w Brazylii. Jednak najciekawsze informacje dla Alfisti znajdują się na stronie 26, gdzie Fiat Group Automobiles przedstawia swój plan produkcyjny na najbliższe 2 lata:

• 2010: zostanie wprowadzona znana wszystkim Giulietta, Alfa 159 Model Year 2010 oraz Alfa 8C GTA
• 2011: Alfa Mito przejdzie facelifting

Giulietta ma byą‡ produkowana w fabryce Cassino, czyli tam gdzie zrobiono pierwsze zdjęcia szpiegowskie (lipiec 2009). Proponujemy także zwrócią‡ uwagę, że w 2010 i 2011 FGA ma zamiar wprowadzią‡ samochód segmentu I tej marki Fiat. Przypominamy, że”  segment I to SUVy. W 2011 jest planowana także produkcja Lancii segmentu E, czyli średniej limuzyny – odpowiednik Thesis, BMW 5, Audi A6. Nie ma żadnej wzmianki o następcy Alfy 166 czy 159 (chyba, że MY2010 będzie nosił nazwę Giulia). Zastanawiające może byą‡ wprowadzenie 8C GTA, kilka miesięcy temu pojawiła się plotka, że Alfa pracuje nad własnym silnikiem V8 (czytaj tutaj i tutaj). Według wcześniejszych plotek nowa GTA ma byą‡ o 50 koni mocniejsza przez zmodyfikowane oprogramowanie.”  Jednak w tamtym czasie nie było jeszcze na rynku technologii Mulitair… Druga informacja, która może nas zastanawiaą‡ to facelifting Mito. Model został wprowadzony na rynek 2 lata temu, jest handlowo udanym modelem. Co można w nim zmienią‡? Wątpliwa wydaje się zmiana przednich świateł krytykowana przez Alfisti posiadających starsze modele, bo przecież w Giuliettcie zostały zastosowane podobne światła. Może zmiana scudetto? A co z modelem 159 MY2010? Co można jeszcze w nim zmienią‡? Może wprowadzią‡ LPG? Reszta zawartych informacji dotyczy finansów, dokument możecie ściągnąą‡ z Alfa News (kliknij tutaj), niestety w języku włoskim.