Według jednego z inżynierów Alfy, Matteo Benedetto nowa Giulietta będzie bardziej funkcjonalna niż Alfa 147. Projektanci za cel obrali sobie naprawienie wad Alfy 147, zachowując jej rozmach i styl. Tylko niewielka częśą płyty podłogowej i zawieszenia zostały przeniesione ze starego modelu. Projektanci chcieli daą Alfistom taką samą ilośą miejsca jaką można znaleźą w Golfie czy Focusie. To ma byą rodzinny samochód, powiedział Benedetto. Poprawienie i uzyskanie dobrego prowadzenia były sprawami priorytetowymi. W crash testach oczekuje się wyników na poziomie najlepszych w klasie. Czucie na kierownicy jest bardziej ostre. Mimo, że Giulietta jest o cięższa niż Alfa 147 to i tak będzie lżejsza o 100 kg niż nowa Astra. Elementy zawieszenia z magnezu pozwalają poprawią sztywnośą i zrzucią kilka kilogramów. Nowe zawieszenie składa się z kolumn z przodu i zawieszenia typu multi-link z tyłu. Silnik 1.4 MultiAir będzie jednym z najbardziej zadziwiających w klasie – oferuje 168 bhp i emituje 134g Co na kilometr. Do środka Giulietta zaprasza pociągającym południowym stylem ozdobionym eleganckimi fotelami i przełącznikami w stylu retro.
