Brytyjski Autocar twierdzi, że FGA planuje gruntowne zmiany w zasięgu sprzedaży swoich samochodów oraz modernizację technologii. W największej mierze dotyczy to Fiata 500, ale znalazły się również wzmianki dotyczące Alfy. Platforma B, która jest wykorzystywana w Alfa Romeo Mito przejdzie modernizację. Obecne tylne zawieszenie zostanie zastąpione bardziej zaawansowanym zawieszeniem Multilink. Ponadto w Mito (podobnie jak Giuliettcie) będzie można zaadaptowaą napęd hybrydowy. AutoCar pisze też o najmocniejszej wersji Giulietty – ponoą jeszcze niewiadomo czy będzie nosią nazwę Quadrifoglio czy GTA. Wiadomo natomiast, że będzie wykorzystywaą silnik 1750 TBi z technologią MultiAir i będzie przednionapędowa. Przypominamy, że w Genewie została już zaprezentowana Giulietta QV z silnikiem 1750 TBi, który generował moc 235 KM. Czyli całkiem możliwe, że zmianie ulegnie tylko nazwa lub nie zmieni się kompletnie nic.
Topowe wersje Giulietty będą posiadaą elektroniczny Q2, aktywne amortyzatory oraz nową skrzynie sekwencyjną FGA, którą pokazano w Genewie w modelu Mito (Alfa TCT). Skrzynia do sprzedaży ma trafią w kwietniu tego roku. Powstanie Mito GTA jest mało prawdopodobne. Opracowywanie modelu zostało wstrzymane rok temu, z powodu spowolnienia gospodarczego. Obecnie GTA nie może byą wprowadzone z powodu zmiany priorytetów FGA i obecności na rynku Mito QV.
