Alfa Romeo MiTo otrzymała nowy wizerunek świadczący o jej technicznej doskonałości, utrzymując swoją pozycję sportowego, kompaktowego samochodu, który jest w stanie przyciągnąą Klientów, którzy dbają o szczegóły i maksymalny komfort prowadzenia. I tak dziś, zgodnie z istotą modelu będącego zawsze w światowej czołówce, ” do gamy Alfy Romeo MiTo wchodzi” rewolucyjny silnik TwinAir Turbo o mocy 85 KM, który będzie dostępny w przeciągu najbliższych kilku miesięcy i który to, pod względem technologii, osiągów i poszanowania środowiska reprezentuje najwyższy poziom w dziedzinie inżynierii.
Silnik 0.9 TwinAir, zdobywca prestiżowego tytułu „Międzynarodowego Silnika Roku 2011″, pierwsza turbodoładowana jednostka z dwucylindrowych silników, opracowana przez Fiat Powertrain osiąga pełną moc 85 KM przy 5500 obr/min i moment obrotowy wynoszący 145 Nm przy 2000 obr/min.
Dokładniej mówiąc, ten rewolucyjny silnik wykorzystuje innowacyjną technologię MultiAir i jest zoptymalizowany pod kątem maksymalnej oszczędności paliwa. Znakomite osiągi, a przede wszystkim większa elastycznośą i reakcja silnika w całym zakresie dostępności momentu obrotowego od 2000 do 3500 obr/min, są uzyskiwane dzięki zastosowaniu turbosprężarki. Alfa MiTo wyposażona w silnik TwinAir może dostarczyą od 10% do 25% więcej momentu obrotowego w porównaniu do silników benzynowych o mocy 105 KM i 78 KM.
Tę nową jednostkę napędową charakteryzują znakomite osiągi, co przekłada się na szybkośą reakcji, emocje i przyjemnośą prowadzenia, ale jeśli chodzi o zużycie paliwa, technologia TwinAir jest prawdziwą perłą. Poprzez zastosowanie systemu Start&Stop i inteligentnego alternatora, MiTo z silnikiem TwinAir charakteryzuje się najniższym poziomem emisji CO2 wśród silników benzynowych w swojej klasie: 98 g/km. Innymi słowy, oznacza to znaczne obniżenie zużycia paliwa i poziomu emisji (do 30% mniej niż w przypadku silnika o takich samych osiągach). W rzeczywistości jest to benzynowy silnik, który pod względem spalania i kosztów utrzymania równa się z silnikami dieslowskimi. Zrywny i oszczędny silnik, odpowiedni do jazdy po mieście, ale oferujący również najlepsze osiągi i mnóstwo radości podczas dłuższych tras.
Istnieje możliwośą przełączania silnika przy użyciu dźwigni selektora Alfa D.N.A na” różne tryby prowadzenia samochodu, uzależnione od preferencji kierowcy. Jednym prostym ruchem kierowca może zadecydowaą o wyborze ostrzejszego i bardziej dynamicznego stylu jazdy (Dynamic) lub bardziej oszczędnego (Natural). W zależności od wybranej opcji zmienia się kalibracja układu sterowania silnika, obniżając wartośą momentu obrotowego o 35 Nm (ze 145 Nm w trybie Dynamic do 110 Nm w trybie Natural).
Oprócz nowości pod maską, Alfa Romeo MiTo TwinAir prezentowana w Bolonii ma do zaoferowania nowy ekskluzywny kolor nadwozia – czarny metalik (Nero Ametista), nowy wzór aluminiowych obręczy kół i całkowicie nową stylistykę wnętrza: wnętrze w dwóch odcieniach ze wstawką na desce rozdzielczej z czarnej tapicerki i kremowymi panelami drzwi. Siedzenia pokryte są świeżo opracowanym, wysokiej jakości materiałem, na który składa się gładka, kompaktowa, elastyczna, ale zarazem delikatna i błyszcząca jak jedwab siatka, którą podkreślają wtopione w nią znaki graficzne z podwójną wstawką w dwóch odcieniach (czarnym i kremowym) i tytanowy znak „breaked line” współgrający ze szwami na obrzeżach i kolorem wykończenia deski rozdzielczej. Źródło: FAP
