Miesiąc: kwiecień 2012

Od czerwca w salonach Alfy Romeo będzie można zakupią‡ Alfę MiTo, lub Giulietta w nowej wersji wyposażenia „QV Sportiva pack”. Jest to specjalny pakiet upodabniający auto do wersji Quadrifoglio Verde. Pakiet QV Sportiva” dostępny będzie dla modeli MiTo TwinAir Turbo, oraz Giulietta 170KM (1.4 MultiAir i 2.0 JTDM). Obejmie on zmiany” stylistyczne zarówno na” zewnątrz, jak i wewnątrz auta. Opcjonalnie będzie można zamówią‡ rewelacyjne fotele Sabelt. Koszt pakietu to wydatek” między 1200 a 1500 euro (z fotelami Sabelt około 3000 euro). Więcej o” szczegółach pakietu QV Sportiva dowiemy się zapewne już” wkrótce.”  Źródło: AutoEdizione

To kolejny krok przybliżający nas do rynkowej premiery Alfy Romeo 4C. 10 Kwietnia Biuro Patentów i Znaków Towarowych USA zarejestrowało nazwę Alfa Romeo 4C jako zastrzeżony znak towarowy. Od teraz będzie mógł byą‡ wykorzystywany w sprzedaży oficjalnych akcesoriów, takich jak odzież, zabawki, czy części samochodowe. CEO Fiata Sergio Marchionne,” 4 kwietnia powiedział, że sprzedaż tylnonapędowego coupe Alfy rozpocznie się w Ameryce Północnej pod koniec 2013 roku. Dostawy 4C, który będzie powstawał od maja 2013 roku w Modenie, w fabryce Maserati, rozpoczną się w Europie w drugiej połowie przyszłego roku. Celem Fiata jest ponad dwukrotne zwiększenie sprzedaży ze 150.000 w 2011r. do około 400.000 pojazdów w roku 2014. Pomóc w tym ma wprowadzenie do oferty sześciu nowych modeli w tym sedanów, oraz SUV-ów. 4C jest częścią planu” reorganizacji Alfy Romeo, tak jak i Giulia, która będzie opracowana, oraz zbudowana w USA przy współpracy Fiata z Grupą Chrysler. Planowana premiera to 2014r. W Eurpie Alfa 4C została wyceniona na około 50.000 Euro. Ceny na rynku amerykańskim nie są jeszcze znane. Produkcyjna wersja 4C może byą‡ zaprezentowana w 2013r.” na wystawie samochodów w Genewie. Marchionne chce, aby Alfa Romeo konkurowała z największymi producentami aut klasy premium:” BMW, Audi, oraz Mercedes-Benz.”  Źródło: AutmotiveNews

Czyli teledysk francuskiego rapera Sungino z udziałem pięknych włoszek.  

W marcu popyt na nowe samochody w Unii Europejskiej po raz szósty z rzędu maleje. Tym razem zanotowano spadek o 7% w stosunku do maraca ubiegłego roku. W sumie zarejestrowano 1.453.407 nowych samochodów. Wyników na tak niskim poziomie” nie notowano od 1998 roku. W pierwszym kwartale roku rynek UE skurczył się o 7.7%. Wyniki na najważniejszych rynkach w Europie były zróżnicowane. Od dużych strat we Włoszech (-26.7%),” Francji (-23.2%) i Hiszpanii (-4.5%), po niewielkie wzrosty w Wielkiej Brytanii (+1.8%) i” w Niemczech (+3.4%). Polski rynek w marcu odnotował wzrost na poziomie 8.6%. Od stycznia do marca liczba zarejestrowanych, nowych samochodów zwiększyła się o 12.7% w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku. Alfa Romeo straciła w marcu aż -37.6%, najwęcej w całym koncernie. Włoska marka sprzedała prawie 6 tys. aut mniej jak w marcu 2011 roku. W pierwszym kwartale bieżącego roku Alfa zanotowała straty na poziomie -32.1%.  

W dniu dzisiejszym Fiat oficjalnie poinformował, że Maserati w swojej fabryce w Modenie zbuduje nowy samochód dla Alfy Romeo (4C – przyp. red.)” Produkcja rozpocznie się w maju 2013 roku i według prognoz osiągnie poziom” 2500 sztuk rocznie. Spółka poinformowała również, że Alfa 4C zostanie wyceniona w Europie” na około 50.000 Euro. Nie ma jeszcze informacji odnośnie cen na rynku amerykańskim. Źródło: AutomotiveNews  

Na niedawnym Detroit Motor Show, Dodge zaprezentował swoje najmłodsze dziecko w rajdowej specyfikacji. Dodge Dart Rally, bo o nim mowa, został przygotowany dla samego Travisa Pastrany” z myślą o rywalizacji w serii Global RallyCross Championship. Auto” osiąga moc 600KM z 2-litrowego silnika turbo. Napęd przenoszony jest oczywiście na wszystkie cztery koła. Warto przypomnieą‡, że Dodge Dart zbudowany jest na nieco zmodyfikowanej platrofmie Alfy Romeo Giulietta. Zapraszamy do obejrzenia klipu wideo:  

W ostatnią środę Sergio Marchionne powiedział dziennikarzom, że amerykański debiut Alfy Romeo 4C odbędzie się w styczniu 2013r. na Detroit Motor Show. Wersja produkcyjna auta ma zostaą‡ zaprezentowana już we wrześniu w Paryżu. Jak informowaliśmy kilka dni temu, pierwszy etap produkcji 4C już ruszył. Auto będzie montowane w fabryce Maserati w Modenie. Oznacza to, że” nowy silnik 1750 TBi, który ma debiutowaą‡ w 4C, jest już gotowy do produkcji w zakładach Pratola Serra. Źródło: AutoEdizione

Srebrno-niebieskie alfy romeo 159 od prawie roku służą w Policji. Dla ogromnej większości policjantów, do których trafiły, były całkowitą zagadką. Czy spełniły pokładane w nich nadzieję? Reporterzy „€žPolicja 997″€ spotkali się z trzema załogami, aby zapytaą‡ o opinie użytkowników. POD MASKą„ Pod maską alfy pracuje 200-konny silnik z turbosprężarką. W opinii wszystkich rozmówców na równej drodze przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,7 s jest bardzo dobre, z czego szczególnie zadowolona jest załoga z Wydziału Ruchu Drogowego KSP „€“ wiadomo, specyfika pracy w mieście. Gorzej wypada prędkośą‡ maksymalna, według producenta jest to 235 km/h, faktycznie jednak, w zależności np. od obciążenia, jest ona niższa. Zbyt mała pojemnośą‡ silnika sprawia, że dla pytanych przez nas policjantów okazuje się niewystarczająca. O ile dla policjantów z KSP nie jest to sprawa najważniejsza, o tyle dla pozostałych to bardzo duży mankament. „€“ Czasami trafiają się nam tzw. znikające punkty „€“ słyszymy od policjantów z posterunku autostradowego w Sosnowcu koło Strykowa. „€“ Kierowców naprawdę szybkich samochodów zatrzymujemy na bramkach. Gdyby nie one, ci, których prędkości nie zdążyliśmy zarejestrowaą‡, uniknęliby odpowiedzialności „€“ dodają. Samochód ma 6-stopniową skrzynię biegów. „€“ Jest elastyczna, co sprawia, że szybko można użyą‡ takiej mocy auta, jaka jest w danej chwili potrzebna „€“ mówią zgodnie zapytani przez nas policjanci. ZAWIESZENIE NA ASFALT Niskie zawieszenie alfy i szeroki rozstaw osi pozwalają na szybkie pokonywanie zakrętów w każdych warunkach atmosferycznych. Zdaniem policjantów ze Strykowa samochodem tym można bezpiecznie wchodzią‡ w zakręty z prędkością niewyobrażalną dla kierowców większości innych aut. Niskie zawieszenie ma też niestety wady. Te znacznie bardziej doskwierają załogom z Warszawy i Garwolina. „€“ W czasie służby poruszamy się nie tylko po równych asfaltowych szosach. Dośą‡ często mamy do czynienia z wybojami i koleinami, więc do tarcia osłonami podwozia po wybrzuszeniach nawierzchni zdążyliśmy się przyzwyczaią‡ „€“ mówią policjanci. Ci z Warszawy podkreślają problemy z pokonywaniem nawet nieco wyższych krawężników. Zastrzeżeń nie budzi za to zwrotnośą‡ samochodu. Promień skrętu jest wystarczający, choą‡ sytuacje, w których trzeba było zawracaą‡ na trzy razy, też się zdarzały, szczególnie na węższych drogach. PREZENCJA I FUNKCJONALNOŚą† WNą˜TRZA „€“ Samochód ma ładną sylwetkę, a w barwach Policji prezentuje się jeszcze bardziej korzystnie „€“ ocenia sierż. sztab. Jacek Popielnik z WRD KPP w Garwolinie. Z tą opinią zgadzają się wszyscy nasi rozmówcy. I nie tylko oni. Mówią, że wielokrotnie podczas służby słyszeli od obywateli pochwały na temat policyjnej alfy. Nie usłyszeliśmy zastrzeżeń co do wyglądu samochodu. Niestety, inaczej sprawa ma się z wnętrzem. Wszystkie załogi były zgodne, że zastosowanie jasnej tapicerki na podłodze i drzwiach w radiowozie to kompletne nieporozumienie. „€“ Nie ma żadnej możliwości, żeby utrzymaą‡ auto w czystości „€“ tłumaczą policjanci. „€“ Zdarza się, że musimy natychmiast wsiąśą‡ do samochodu i bardzo szybko ruszyą‡. W takiej sytuacji nie ma czasu na otrzepywanie butów. Kolejny mankament wymieniany przez wszystkie załogi to brak schowków. Notatniki, latarki czy bloczki mandatowe i inne rzeczy, które co chwila są w użyciu, kładą gdzie się da, a to często powoduje uszkodzenia i zabrudzenia siedzeń, tapicerki czy kokpitu. Wiele do życzenia pozostawia też oświetlenie wnętrza, co szczególnie mocno doskwiera jesienią i zimą. Krytyczne uwagi policjanci zgłosili także do ilości miejsca wewnątrz. Fotele są dośą‡ wąskie, co wynika ze sportowego charakteru auta, ale umundurowany policjant z pełnym wyposażeniem do służby nie czuje się w fotelu wygodnie, szczególnie zimą. Problemem staje się szybkie wsiadanie czy wysiadanie, a także błyskawiczne zapięcie pasów, zwłaszcza w zimowej kurtce. Źadna z załóg nie zgłasza złego spasowania plastików w desce rozdzielczej. Nic nie trzeszczy, nic nie skrzypi. Wietrzenie wnętrza jest wzorowe: zimą nagrzewa się szybko, a latem dobrze schładza. Nie występuje zjawisko zaparowywania szyb. Widocznośą‡ jest dobra, choą‡ urządzenia dodatkowe, jak radiostacja czy kamera wideorejestratora, przysłaniają niektóre elementy kokpitu. Inaczej ich zamontowaą‡ jednak nie można. BAGAŹNIK Policjantom drogówki do służby potrzebny jest specjalistyczny sprzęt. To oznacza, że muszą zabraą‡ m.in. kolczatkę, zaporę, pachołki, worki z piaskiem czy błyskowe lampy ostrzegawcze. Cały ten asortyment musi się zmieścią‡ do bagażnika radiowozu. W alfie się co prawda mieści, ale, niestety, wszystko jest mocno upchane. Jeśli więc w danej chwili potrzebne są np. pachołki, a zostały zapakowane na początku, policjanci muszą wyjąą‡ całe pozostałe wyposażenie, by się do nich dostaą‡. A potem znowu wszystko schowaą‡. AWARYJNOŚą† Alfa romeo 159 jest w Policji jeszcze zbyt krótko, aby mówią‡ o poważnych problemach technicznych. Drobne usterki jednak się zdarzają, np. wypadające przyciski przy lampkach podświetlania wnętrza albo czujnik ABS, który po zabrudzeniu przekazuje sygnał o nieprawidłowym działaniu ABS, a wyczyścią‡ można go tylko po wymontowaniu. OCENA Zapytaliśmy naszych rozmówców, o jakim aucie z ich dotychczasowej kariery mają najlepszą opinię. Policjanci z WRD KPP w Garwolinie wymieniają opla vectrę. Stołeczni pamiętają forda mondeo, który mimo wieku nadal jest bardzo szybki. Ale najbardziej chcieliby, by wyprodukowano samochód specjalnie dla Policji. Załoga z Komisariatu Autostradowego Policji w Łodzi wolałaby jeździą‡ mocnym volkswagenem passatem. Wszyscy użytkownicy alfy romeo 159 oceniają ją na czwórkę. Ich zdaniem jednak wady samochodu pozwalają podejrzewaą‡, że przy określaniu specyfikacji istotnych warunków zamówienia nie wzięto pod uwagę oczekiwań policjantów, którzy tymi samochodami będą jeździą‡ na co dzień. Krzysztof Chrzanowski
Klaudiusz Kryczka