Najnowsze plotki dotyczące Alfy Romeo Giulia, modelu, którego debiut planowany jest na 2014 r., są dużym zaskoczeniem. Wszystko” dlatego, że są przeciwieństwem tego, co szłyszeliśmy do tej pory ze źródeł pozornie wiarygodnych. Nie tek dawno holenderskie media, powołując się na wewnętrzne źródła Fiata, informowały, że nowa Alfa Romeo” segmentu D (Giulia) będzie posiadała napęd RWD. Informacja taka pojawiała się również we włoskiej prasie. Ponadto zapewnienia Sergio Marchionne o powrocie „prawdziwego ducha Alfy Romeo” pozwalały myśleą o tylnonapędowej platformie. Według ostatnich doniesień” Giulia, tak jak mówiło się na początku, ma byą napędzana na przednią oś, oraz w niektórych wersjach na wszystkie cztery koła. Napęd AWD (Q4) ma byą stosowany w najbogatszych wersjach z najmocniejszymi silnikami, podobnie jak u niemieckiej konkurencji. Auto rzeczywiście jest oparte na zmodyfikowanej platformie Compact Wide z zupełnie nowym zawieszeniem tylnej osi. Mimo kompaktowej plaformy auto wymiarami ma odpowiadaą segmentowi D. W konstukcji” mają byą zastosowane spore ilości aluminium, co zapewni lekkośą, podobnie jak w innych zbliżających się modelach (4C, Spider). Informuje się również o współpracy Alfy i Maserati w kwestii silników. Nowy motor 1750 turbo będzie jednostką podstawową, dostępną w różnych wariantach mocy, od 200 do 300 KM. Również amerykański Pentastar V6 (3.2), wzbogacony o technologię MultiAir, znajdzie się w nowej Alfie (na razie w fazie opracowywania). Nie zabraknie również silnika” diesla, 3.0 V6 (JTDM) od VM Motori. Napęd na koła ma trafiaą za pośrednictwem 6-biegowych skrzyń manualnych i nowej generacji skrzyni Alfa TCT z podwójnym suchym sprzęgłem o siedmiu przełożeniach (debiut w 4C). Pod względem technologii Giulia zaczerpnie wiele rozwiazań od Chryslera. Jeśli te pogłoski okażą się prawdziwe, będzie to oznaczało gotowośą do poważnej rywalizacji włoskiej marki” z niemiecką konkurencją od Audi, która również korzysta z napędu FWD, oraz” AWD i jest najszybciej rozwijającą się marką premium na świecie. Wydaje się że RWD jest przeznaczone wyłącznie dla najwyższego segmentu aut grupy Fiat – Chrysler a więc byą może również dla flagowego modelu Alfy Romeo, dłogo oczekiwanego następcy Alfy 166. Źródło: AutoEdizione
