Alfa Romeo szybko zdementowała plotki na temat nowej V8, która miała byą‡ montowana w następcy modelu Alfa 166. Dzisiejsze warunki ekonomiczne pozbawiają jakiego sensu projektowanie takiej jednostki, jednak rzecznik Alfa Romeo ujawnił, że nowy silnik na pewno będzie większy niż dotychczasowe, największe V6 (3.2 litra). Grupa Fiat ma dostęp do technologii Chryslera, a konkretniej silnika 3.6 V6 Pentastar. Ten silnik mógłby byą‡ wyposażony w technologię MultiAir, co podniosło, by jego moc i zredukowało emisję Co2. Dział zajmujący się układami napędowymi w Chryslerze jest prowadzony przez głównego inżyniera Fiata, Paolo Ferrero. Technologia MultiAir mogła by byą‡ także zastosowana w V8 od Maserati. Na początku tej dekady, inżynierowie FPT pracowali we współpracy z General Motors nad V8, które mogłoby zasilią‡ Alfę 159 i Saaba 9-5. Jednak ten projekt nie wyszedł poza fazę prototypu.

Jak dowiedział się portal Unica-Strada, Alfa Romeo, a dokładniej FPT działa potajemnie nad opracowaniem”  nowego silnika V8, który będzie korzystał z nowych rozwiązań Multiair – chodzi głównie o poprawe stosunku moc/pojemnośą‡, redukcje spalania i emisji Co2. Powołując się na inżynierów FPT, Unica Strada twierdzi, że nie będzie to duży silnik, a raczej będzie miał pojemnośą‡ około 3 litrów. Są brane pod uwagę dwie wersje: wolnossąca i bi-turbo. Nowy silnik będzie pierwszym V8 Alfy, od czasów Alfa Romeo Montreal z 1977 roku. Jeśli informacje się potwierdzą to beż wątpliwości nowy silnik znajdzie zastosowanie w następcy Alfy 166, które będzie oparta na rozwiązaniach technicznych Chryslera 300C. Alfisti już mogą zacieraą‡ ręce!

Salon we Frankfurcie już za nami, nadszedł czas na podsumowanie innowacji zaprezentowanych przez Alfa Romeo. Publikujemy oficjalny komunikat Grupy Fiat, oraz nowe zdjęcia promocyjne Alfa Romeo Mito 1.4 QV. Continue reading Alfa Romeo na 63. Międzynarodowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie nad Menem

[singlepic id=117 w=170 h=170 float=right]Po Frankfurt Motor Show Grupa Fiat postanowiła umilią‡ miłośnikom motoryzacji oczekiwanie na kolejne targi motoryzacyjne przez wystawienie swoich pojazdów na Auto and Moto d’Epoca. Jest to impreza poświęcona klasycznym samochodom, organizowana w Padwi. 25 edycja tej prestiżowej imprezy odbędzie się 23 października. Auto and Moto d’Epoca to największe targi włoskich samochodów, zostanie przedstawionych ponad 2200 pojazdów, zarówno jedno jak i dwuśladowych. Wystawa zostanie podzielona na główne obszary według marek: Fiat, Lancia, Alfa Romeo i Abarth. Alfa Romeo ma zamiar poświecią‡ swoją wystawę „czterolistnej koniczynce”, wystawi sześą‡ samochodów o stanie muzealnym, które są nazywane dell’emblema. Będzie można zobaczyą‡ modele:

• Alfa Romeo RL Targa Florio – w 1923 Sivocci wygrał tym samochodem pierwsze z dziecięciu Targa Florio.
• Alfa Romeo P2 – samochód Grand Prix z 1925 roku.
• Alfa Romeo 159 „Alfetta” – w 1951 roku Juan Manuel Fangio zdobył w niej tytuł mistrza świata kierowców, przyszłej Formuły 1.
• Alfa Romeo Giulia Sprint GTA
• Alfa Romoe 33 TT 12 – samochód mistrzowski z 1975 roku,
• Alfa Romeo 155 V6 TI – Marches wygrał w niej DTM w 1993 roku.

Alfa Romeo była w centrum uwagi podczas Fairfield Coutry Concours d’Elegance, jest to najważniejsze Grand Prix d’Honneur dla samochodów zagranicznych w USA. Alfa 6C 2300 B Mille Miglia z 1938 i rok młodsza 8C 2900 dostały nagrody od samego założyciela klubu. Ponad 7 tys. zwiedzających mogło podziwiaą‡ fantastyczny pokaz samochodów historycznych i motocykli podczas ostatniego weekendu. Konkurs odbyła się Fairfield County Hunt Club w Westport. W tym roku impreza przyciągneła ponad 2300 właścicieli pojazdów. Prezes i założyciel Bill Scheffler powiedział: Ten rok – który nie należy do łatwych – przyniósł naszej imprezie sukces, tak jak i ludziom, którzy przybyli tu by zaprezentowaą‡ swoje samochody i motocykle. Club Celebration Day, the Nutmeg Tour for Autism i niedzielny konkurs napawał nas wszystkich optymizmem. Concours d’Elegance w Westport, w hrabstwie Fairfield, w stanie Connecticut jest jedną z czołowych imprez tego typu w Stanach Zjednoczonych. Zaprezentowano najbardziej znaczące pojazdy z ostatnich 100 lat, ułożonych chronologicznie i podkreślono te ważniejsze biorąc pod uwagę cała historię motoryzacji. Przyciąga ona największych kolekcjonerów kilku nacji oraz dostarcza widzą prawdziwej wiedzy. W 2009 roku imprezę rozszerzono na cały weekend z obchodem i spotkaniem klubowym w sobotę oraz konkursem w niedzielę. W 2009 tytuł kategorii Samochody zagraniczne przypadł kolekcjonerowi Oscarowi Davisowi i jego Alfie Romeo 6C 2300 B Mille Miglia. Samochód należał do grupy nazywanej Śpiące Królewny, która była własnością Michela Dovaza. Dovaz zakupił Alfę w 1956 roku i zostawił swoim zamku na 34 lata, wśród innych klasyków. W 1990 Alfa została sprzedana, a następnie została szczegółowo odrestaurowana. Dobrze zachowany egzemplarz był już wyróżniany licznymi trofeami, ostatnio na Amelia Island Concours d’Elegance w 2009, w którym była najlepsza w klasie Przedwojenne samochody sportowe. Nie było to jedyne wyróżnienie dla marki Alfa Romeo, Alfa 8C 2900 zwyciężyła w prestiżowej kategorii Fundamenty motoryzacji.

[nggallery id=15]
Nowym elementem podczas Fairfield County Concours d”€™Elegance był dzień obchodów dla samochodów oraz motocykli. Współ-założyciel i dyrektor wykonawczy, John Stuck powiedział Chcemy stworzyą‡ więcej atrakcji dla tych ludzi, którzy tworzą nasz show, by mogli prezentowaą‡ swoje pojazdy przed publicznościa. Jesteśmy wdzięczni za ich wysiłek, przyprowadzenie do nas tych pojazdów, a tym dniem chcieliśmy podkreślią‡ ich pasję, która kieruję ich w utrzymaniu samochodów i motocykli. Podczas konkursu dodatkowo wyróżniono po jednym samochodzie z każdego klubu: 1962 Aston Martin DB4 (Aston Martin Owners Club) 1964 Porsche 904 Carrera GTS (Porsche Club); 1964 Cadillac Eldorado, Henny i Alyda Karreman (Cadillac LaSalle Club); 1987 Mercedes-Benz 560SL, Jerry Williams (Mercedes – Benz Club); 1987 Maserati Biturbo Spyder, Anthony Ungaro (Maserati Club) oraz 2003 Ferrari Modena, Michael i Christopher Raduazzo (Ferrari Club).

Założenia projektowe modelu Alfa Romeo, od zawsze uznawana jako symbol zaawansowanej technologii oraz wysokiej klasy silników, ma zaszczyt przedstawią‡ rewolucyjny system MultiAir opracowany i opatentowany przez FPT – Fiat Powertrain Technologies.
Prekursorem tej rewolucyjnej rodziny jest silnik MultiAir 1.4, wprowadzony na rynki światowe po raz pierwszy w modelu Alfa Romeo MiTo i oferowany w 3 różnych poziomach mocy (105 KM, 135 KM i 170 KM) zgodnych z normą Euro5.
W pierwszej fazie zostaną wprowadzone dwie jednostki silnikowe 1.4 w technologii MultiAir o mocy 105 KM i 135 KM, dostępne we wszystkich wersjach obecnej gamy. Po nich zostanie wprowadzona kolejna jednostka 1.4 Turbo benzyna MultiAir o mocy 170 KM, która uzupełni gamę silników benzynowych Alfy Romeo MiTo i dostępna będzie w zupełnie nowej i wyjątkowej wersji Quadrifoglio Verde (zielona czterolistna koniczyna).
Tak szeroki asortyment produktów pozwoli Alfie Romeo MiTo zaspokoią‡ potrzeby rosnącego grona coraz bardziej wymagających klientów, dzięki którym już teraz mini Alfa Romeo może pochwalią‡ się świetnymi wynikami sprzedaży.
Przechodząc do konkretu: 1.4 turbo benzyna o mocy 135 KM gwarantuje Alfie Romeo MiTo osiągi i temperament samochodu sportowego, który został zaprojektowany dla klientów, którym zależy bardzo na czerpaniu przyjemności z jazdy i ekonomice zużycia paliwa. Moment obrotowy 135-konnego silnika jest optymalny w każdych warunkach i zapewnia wybitne osiągi oraz energiczny „€žkop” w całym zakresie prędkości obrotowych silnika, ustanawiając tym sposobem nowy punkt odniesienia w schematach konstrukcyjnych silników benzynowych. Nowa jednostka 135 KM zapewnia maksymalną prędkośą‡ i przyspieszenie od 0 do 100 km/h, plasując się w czołówce segmentu samochodów małych.
Analizowany przez nas nowy silnik, zaprojektowany do pracy w systemie Alfa DNA pozwala na pełne wykorzystanie świetnych atrybutów dynamiki Alfa MiTo. Dzięki temu jazda na dłuższych trasach staje się nie tylko przyjemnością, dostarcza poczucia komfortu, ale gwarantuje również sporo emocji na bardziej wymagających odcinkach dróg, które są naturalnym terenem każdej Alfy Romeo z uwagi na jej wysoki stosunek mocy do masy oraz błyskawiczne reagowanie na polecenia kierowcy.
Rewelacyjne osiągi połączone są z wysoką jakością wyrażającą się w poszanowaniu środowiska naturalnego i niskim zużyciem paliwa. Superlatyw ten znajduje odzwierciedlenie w szczególnie niskiej emisji CO₂ rzędu 129 g/km przy średnim zużyciu paliwa na poziomie zaledwie 5,6 litrów na 100km.
Atrybutami natomiast 105-konnego silnika o pojemności 1.4 to także równowaga i temperament. Silnik ten, zajmując centralne miejsce w swoim segmencie rynku, stanowi optymalny wybór. Silnik MultiAir 105 KM spełnia normy emisji Euro 5 i zajmuje czołową pozycję w swoim segmencie pod względem maksymalnej mocy i zadowolenia z”  jazdy.
Alfa Romeo MiTo o mocy 105 KM 1.4 staje się niekwestionowaną gwiazdą ruchu ulicznego w mieście, zapewniającą pełne bezpieczeństwo i płynnośą‡ jazdy w każdych warunkach.
MiTo uzyskuje najwyższe osiągi dzięki jednostce o mocy 170 KM MultiAir dostępnej w ekskluzywnym wariancie „€žQuadrifoglio Verde”. Jej pojawienie się stanowi powrót historycznego symbolu, które uradowało miłośników Alfy na całym świecie pasjonujących się chwalebnymi dziejami marki, dzięki której wyścigi i sporty motorowe zostały wyniesione do rangi mitu.
MiTo z silnikiem 170 KM 1.4 jest przykładem nowej koncepcji modelu sportowego, łączącego najwyższą przyjemnośą‡ jazdy ze świadomością ekologiczną. Do zwycięskich przymiotów samochodu zalicza się:”  imponujący współczynnik masy do mocy (6,7 kg/KM) gwarantujący rekordową zwinnośą‡, a także wyjątkowa moc silnika, który uzyskuje 124KM z 1 litra pojemności skokowej – w tym segmencie jedna z lepszych wartości na rynku. To również najwyższa dotąd wartośą‡ w odniesieniu do samochodu Alfa, potwierdzająca wybitne dziedzictwo inżynieryjne Alfy Mito.
Wersja 170 KM 1.4 MultiAir Turbo benzyna, w połączeniu z nową 6-biegową skrzynią biegów gwarantującą szybkie zmiany biegów i krótkie skoki dzwigni, jest doskonałym przykładem filozofii „€ždownsizingu”, tj. produkcji nowoczesnych silników z turbodoładowaniem celem podniesienia osiągów przy równoczesnej redukcji zużycia paliwa i emisji spalin. Wyniki osiągnięte dzięki zastosowaniu tej strategii interesujące są pod”  każdym kątem (139 g/km CO₂ i 4,8 l/100km w cyklu pozamiejskim). Są to wyniki, których oczekuje się od małych miejskich samochodów, aniżeli od sportowego hatchbacka, który osiąga 100km/h w ciągu nieco ponad 7 sekund.
Alfa Romeo MiTo „€žQuadrifoglio Verde” jest również wyposażona w nowy system aktywnego zawieszenia monitorujący amortyzatory i konfigurujący tym samym dynamikę pojazdu, redukując odchylenia pojazdu i podnosząc jeszcze bardziej poziom bezpieczeństwa, komfortu i prowadzenia pojazdu. System ten, opracowany przy współpracy Alfa Romeo z Magneti Marelli, wdrożony został dzięki bogatym doświadczeniom, jakie obie firm zdobyły w sportach motorowych na całym świecie.
Nowe silniki MultiAir produkowane są w mieście Termoli (Włochy) w zakładach FPT – Fiat Powertrain Technologies. Już w pierwszych fazach konstrukcyjnych projektowane są z zamiarem dalszego ulepszenia systemu Alfa DNA, pozwalającego na dostosowanie charakteru Alfy Romeo MiTo do potrzeb kierowcy i warunków jazdy. Ponadto, po raz pierwszy w Alfie Romeo wykorzystany zostanie system Start&Stop zespolony z silnikami MultiAir. System ten kontroluje tymczasowe wyłączanie silnika i jego ponowne uruchomienie (np. podczas dłuższego zatrzymywania pojazdu w ruchu ulicznym) i tym samym gwarantuje redukcję zużycia paliwa i obniżenie poziomu hałasu.
Wysokie i chwalebne noty wystawione atrybutom silników MultiAir należy uzupełnią‡ o sportowy, charakterystyczny tembr Alfy Romeo.
Wraz z wprowadzeniem nowych silników MultiAir światło dzienne ujrzały również żywe kolory MiTo – triumfującego modelu sprzedawanego już w 34 krajach na całym świecie i na 5 różnych kontynentach. Już teraz można zamówią‡ go w nowym metalizowanym odcieniu Tornado Blue, który będzie uzupełnieniem i tak szerokiej gamy kolorów.
Na uznanie zasługuje poziom udoskonaleń konstrukcyjnych, które jeszcze bardziej podniosły jakośą‡ Alfy Romeo MiTo. Ulepszenia te znalazły odzwierciedlenie w wykończeniu wnętrza, kombinacjach wyposażenia pojazdu, poprawieniu pracy skrzyni biegów dzięki skróceniu dźwigni o 2,5 cm, a także w układzie kierowniczym i zawieszenia,”  korzystającym z nowych ustawień. Kilka zmian wprowadzono również w układzie hamulcowym.

Koncept Alfa Romeo Mito GTA został uhonorowany tytułem Auto Europa Tuner 2009. Zwycięsce wyłoniono przez internetowe głosowanie, w którym brali udział członkowie stowarzyszenia UIGA (Stwowarzyszenie włoskich dziennikarzy). Równolegle do sondy dla dziennikarzy przeprowadzono publiczną sąde wśród zwykłych internatutów. W tej sondzie również zwyciężyło Mito GTA. Nagroda Auto Europa Tuner został odebrana przez dyrektora ds. marketingu Alfa Romeo Fabrizio Corigliano z rąk prezesa UIGA, Pierluigi Bonora. Przekazanie wyróżnienia odbyło się podczas My Special Car Show, która odbyła się w Rimini tego weekendu. Włoscy dziennikarze oddali 28,26% głosów na Mito, które znacznie wyprzedziło Forda Focusa RS (19,57%). Trzecie miejsce zajęły exeqcuo: Kia Soul, Mini Clubman John Cooper Works i Mitsubishi Lancer Evo – 8,7%. Inne samochody jakie brały udział w głosowaniu to SEAT Leon Supercopa, VW Scirocco, Smart White, Honda Civic Type-R i Subaru Impreza. W publicznym głosowaniu Mito GTA również odniosła przytłaczające zwycięzstwo zdobywając 32,14%, wyprzedzając Focusa RS (21,43%), trzecie miejsce zajął Mini Cooper Works (10,71%) wyprzedzając nieznacznie Scirocco, Lancera Evo i Smarta White (7,14 pct). [nggallery id=14]

BorgWarner, światowy potentant będzie dostarczał nowe skrzynie z podwójnym suchym sprzęgłem dla Grupy Fiat. Skrzynia oparta na Selespeed i Freechoice będzie po raz pierwszy zastosowana w Alfa Romeo Mito, pod koniec tego roku. W 2010 nowe rozwiązanie będzie stopniowo wprowadzane samochodów Alfa Romeo segmentu C i D. [nggallery id=13] Skrzynia DDCT charakteryzują dwie suche tarcze sprzęgła, jest to rozwiązanie znane z DSG od VAG, jednak te w Volkswagenach potrafiły obsługiwaą‡ silniki do 250 Nm. Koncern Fiat podniósł poprzeczkę i nowe skrzynie będą współpracowaą‡ z silnikami do 350 Nm momentu obrotowego. Firma BorgWarner produkuje jedne z najlepszych podzespołów i całych systemów skrzyń biegów, dostarcza skrzynie do takich samochodów jak: VW / Audi, Ford, Toyota, Renault / Nissan, General Motors, Hyundai / Kia, Daimler, Chrysler, Fiat, BMW, Honda, John Deere, PSA czy MAN.

Serwis motoitalia.pl donosi, że pojawi się nowa wersja Mito o nazwie Veloce. Ma ona wypełnią‡ lukę między obecnie sprzedawaną najmocniejsza wersją 1.4 TB o mocy 155 KM, a planowana wersją GTA. Nowy model będzie posiadał zmodyfikowany silnik 1.4 TB i generował moc 180 KM, pozwoli mu to na osiągi na poziomie 0-100 km/h w ciągu 7,5 sekundy i prędkośą‡ maksymalną 215 km/h. Samochód otrzyma zmodyfikowane zawieszenie, układ hamulcowy oraz nowe 18-calowe felgi. Niektóre elementy samochodu mają byą‡ tak jak GTA wykonane z włókna węglowego oraz tworzyw sztucznych.
Premiera nowej wersji odbędzie się podczas AutoRAI 2009, w Amsterdami 1 kwietnia. Sprzedaż planowana jest na drugą połowę tego roku. [nggallery id=12]

[singlepic id=103 w=150 h=150 float=left]16-letni chłopak i jego 6 dorosłych znajomych zostało zatrzymanych przez kryminalnych z Pruszkowa. Nastolatek ukradł rodzicom auto, a następnie usiłował je sprzedaą‡ za 10 procent wartości. Wszyscy wpadli w Źyrardowie, gdy jeździli skradzioną alfą. Nieletni stanął przed sądem rodzinnym, dorośli przed sądem karny, gdzie odpowiedzą prawdopodobnie za paserstwo. Każda informacja o popełnieniu przestępstwa jest bardzo wnikliwie analizowana przez policjantów. Tak też było i tym razem. Gdy tylko do policjantów dotarło zgłoszenie o kradzieży w Komorowie alfa romeo o wartości 50 tys. złotych zajęli się sprawą. Przez niespełna trzy tygodnie policjanci zbierali informacje i gromadzili materiał dowodowy. Przełom w sprawie nastąpił w minioną środę. [singlepic id=101 w=150 h=150 float=right]Funkcjonariusze dostali wiadomośą‡, że skradziona w Komorowie alfa najprawdopodobniej na warszawskich tablicach rejestracyjnych jeździ po ulicach Źyrardowa. Błyskawicznie podjęli działania. Kilka godzin później w rękach kryminalnych z Pruszkowa było 7 osób, wśród nich jeden nieletni, który był inicjatorem całego przestępstwa. Policjanci odzyskali również skradzione auto. W trakcie przeszukania samochodu pod siedzeniem kierowcy policjanci znaleźli torebkę z marihuaną, a w bagażniku tablice rejestracyjne. Szybko okazało się, że 16-latek zabrał rodzicom kluczyki od auta i je ukradł. Później poszukiwał pomocników do zbycia samochodu. Kompanom tłumaczył, że rodzice i tak odzyskają pieniądze, bo samochód jest ubezpieczony, a on chętnie na tym również zarobi. Za auto o wartości 50 tysięcy złotych chciał dostaą‡ 5 tysięcy, czyli 10 procent jego wartości. 16-letni Maciej B. trafi do sądu rodzinnego, gdzie będzie tłumaczył się z kradzieży samochodu. Natomiast Jacek P. (21 l.), Jacek L. (24 l.), Rafał S. (22 l.), Kamil D. (23 l.), Kamil G. (22 l.) i Paweł C.. (22 l.) odpowiedzą prawdopodobnie za paserstwo. Informacja została napisana przez rzecznika prasowego policji. [nggallery id=11]